Home / Home page Achives/ Tin Tức / Bình Luận / Thông Báo / Sinh Hoạt CĐ / Sự kiện / Đời Sống Mỹ/ Daily News on Youtube / Portland có gì lạ/ Lưu Trữ / Tài Liệu/ Bầu cử 2024
TIN TỨC HÀNG NGÀY
TIN PORTLAND & VANCOUVER/ HOA KỲ & THẾ GIỚI/ NGƯỜI VIỆT HẢI NGOẠI/ TIN VIỆT NAM
.
Vụ va chạm giữa Chuyến bay 5342 của American Airlines và một trực thăng của Quân đội Hoa Kỳ, cướp đi sinh mạng của 67 người, có thể đã đạt đến mức thấp mới trong bộ phận này. Như Dan McLaughlin đã chỉ ra tại National Review, mọi người đã đổ lỗi cho Bộ trưởng Giao thông vận tải của chính quyền Trump Sean Duffy về thảm họa ngay bên ngoài Sân bay Quốc gia Reagan gần Washington, D.C.
Duffy nhậm chức vào sáng trước vụ va chạm, điều này ít nhiều loại trừ ông ra khỏi danh sách các yếu tố. Tất nhiên, điều này không ngăn cản bất kỳ ai trên phương tiện truyền thông xã hội:
Tuy nhiên, McLaughlin cũng lưu ý rằng “Trump thực sự đã có động thái sửa chữa một vấn đề về cách chúng ta thuê nhân viên kiểm soát không lưu, để định hướng lại theo hướng thuê những người giỏi nhất nhằm giúp kiểm soát không lưu an toàn hơn”.
Câu hỏi đặt ra là: Chúng ta không thuê nhân viên kiểm soát không lưu, một số vị trí quan trọng nhất trong chính quyền dân sự, chỉ dựa trên năng lực sao?
Kiểm tra thực tế: Thật không may là chính xác.
Và không chỉ vậy, chúng tôi đã làm như vậy kể từ chính quyền của Barack Obama, cho phép những người khuyết tật về trí tuệ, tâm thần và thể chất nhận được những gì chúng tôi hiện gọi là sự bảo vệ DEI.
Hãy bắt đầu từ phiên bản lưu trữ năm 2013 của trang web của Cục Hàng không Liên bang và trang “đa dạng và hòa nhập” của trang này.
“Sự đa dạng là một phần không thể thiếu để đạt được sứ mệnh của FAA là đảm bảo việc đi lại an toàn và hiệu quả trên khắp đất nước chúng ta và xa hơn nữa”, trang này viết. “Vì sự đa dạng rất quan trọng, FAA tích cực hỗ trợ và tham gia vào nhiều hiệp hội, chương trình, liên minh và sáng kiến khác nhau để hỗ trợ và tạo điều kiện cho nhân viên từ nhiều cộng đồng và xuất thân khác nhau. Con người là sức mạnh của chúng tôi và chúng tôi rất cẩn thận trong việc đầu tư và coi trọng họ như vậy”.
Một phần của việc này bao gồm việc tuyển dụng những người có “khuyết tật mục tiêu”: “Khuyết tật mục tiêu là những khuyết tật mà Chính phủ Liên bang, theo chính sách, đã xác định để đặc biệt chú trọng trong việc tuyển dụng và thuê mướn. Chúng bao gồm khiếm thính, khiếm thị, khiếm khuyết tứ chi, liệt một phần, liệt hoàn toàn, động kinh, khuyết tật trí tuệ nghiêm trọng, khuyết tật tâm thần và chứng lùn.”
Vào năm 2019 — phải nói rằng dưới thời chính quyền Trump — FAA “đã công bố một chương trình thí điểm nhằm giúp những người khuyết tật chuẩn bị cho sự nghiệp trong hoạt động không lưu”. Một lần nữa, FAA nhấn mạnh rằng họ đang tìm cách “xác định các cơ hội cụ thể cho những người khuyết tật mục tiêu, trao quyền cho họ và tạo điều kiện cho họ gia nhập lực lượng lao động đa dạng và toàn diện hơn”.
Trong một trang lưu trữ từ tháng 12 năm 2024, FAA đã quảng cáo “quyền bổ nhiệm đặc biệt ‘tại chỗ'” để tuyển dụng cá nhân thông qua “phương pháp tuyển dụng không cạnh tranh”, một trong số đó liên quan đến “tuyển dụng những người khuyết tật nghiêm trọng, khuyết tật về tâm thần và khuyết tật về trí tuệ”.
Theo Fox News, sáng kiến này được cập nhật lần cuối vào ngày 23 tháng 3 năm 2022.
Hơn nữa, chính quyền Biden đã bị kiện vì các hoạt động tuyển dụng phân biệt đối xử đối với nhân viên kiểm soát không lưu.
“Từ năm 1989 đến năm 2013, chương trình Sáng kiến Đào tạo Đại học là con đường dẫn đến sự nghiệp kiểm soát không lưu. Chương trình này nhằm mục đích đảm bảo những người kiểm soát không lưu trong tương lai có các kỹ năng và kiến thức cần thiết để thực hiện công việc”, tờ Washington Times đưa tin vào tháng 5 năm 2024.
“Hơn mười năm trước, Chính quyền Obama đã loại bỏ 1000 ứng viên đủ tiêu chuẩn. Lý do chính đáng của chính quyền là nhóm ứng viên không đủ đa dạng, vì vậy họ sẽ bị loại khỏi vòng xem xét. Thay vì tuyển dụng những ứng viên có năng lực nhất, các cá nhân đã được nâng lên để xem xét tuyển dụng dựa trên chủng tộc của họ.
“Mặc dù có ý định mở rộng nhóm tuyển dụng kiểm soát không lưu thông qua DEI, FAA gần đây đã thừa nhận rằng họ đang thiếu nhân sự trầm trọng và các kiểm soát viên không lưu hiện tại đang phải làm việc quá sức. Một báo cáo phát hiện ra rằng chỉ có 3 trong số 313 cơ sở không lưu trên toàn quốc đáp ứng được các mục tiêu của FAA vào năm ngoái. Điều này đã buộc cơ quan này phải thừa nhận rằng an toàn có thể bị đe dọa. Để giảm thiểu nguy cơ như vậy, cơ quan này đã ‘thỉnh thoảng dừng các chuyến khởi hành hoặc làm chậm lưu lượng hàng không theo cách khác.'”
Trump đã đảo ngược chính sách tuyển dụng này; một tờ thông tin từ Nhà Trắng cho biết chính quyền đã lên kế hoạch “ngay lập tức dừng các chương trình tuyển dụng DEI của Biden và quay lại hình thức tuyển dụng không phân biệt đối xử, dựa trên năng lực” và sẽ yêu cầu “Quản trị viên FAA xem xét hiệu suất và tiêu chuẩn hiệu suất trước đây của tất cả nhân viên FAA ở các vị trí an toàn quan trọng và làm rõ rằng bất kỳ cá nhân nào không chứng minh được năng lực đầy đủ sẽ được thay thế bằng người sẽ đảm bảo an toàn và hiệu quả chuyến bay của người Mỹ”.
Bây giờ, tôi xin nhắc lại những gì tôi đã nói ở trên: Chúng tôi không biết nguyên nhân gây ra vụ tai nạn này và chúng tôi sẽ không biết chi tiết chính xác trong một thời gian. Điều chúng tôi biết là khi xảy ra va chạm giữa hai máy bay, bóng ma giám sát kiểm soát không lưu không đủ năng lực sẽ tự nổi lên như một yếu tố tiềm ẩn.
Và dù trường hợp nào đi nữa, những người đăng bài trên mạng xã hội này có nhiều điều đáng lo ngại hơn là những người đổ lỗi cho Sean Duffy về điều mà rõ ràng anh ta không thể kiểm soát:
Các sáng kiến DEI vô nghĩa tự chúng đã đủ gây phẫn nộ khi chúng ưu tiên danh tính hơn công trạng ở những vị trí không quan trọng. Tuy nhiên, khi kết quả có thể gây chết người, sự phẫn nộ chuyển thành lạnh người.
Nguồn: Fact Check: Yes, Obama and Biden Had FAA Hire People with Intellectual, Psychiatric, Severe Physical Disabilities
Xem thêm tin Hoa Kỳ và Thế Giới trong ngày